Con contenido de azufre máximo de 50 ppm

YPF lanzó EURO DIESEL, un gasoil para autos premium 

YPF presentó EURO DIESEL, el primer gasoil del país con un contenido de azufre máximo de 50 ppm (partes por millón), destinado al segmento de vehículos diesel de última tecnología que están equipados con sistemas de avanzada en postratamiento de Gases de emisión que aseguren el cumplimiento de la exigencia de la norma EURO 4.

La norma EURO es utilizada en la comunidad europea para identificar los valores de emisión de los vehículos diesel nuevos, la cual a su vez adopta distintos grados de exigencia: EURO 1, 2, 3, 4 y 5.

En una primera etapa, el nuevo combustible estará disponible en 40 estaciones de servicio de YPF de la Capital Federal, el Gran Buenos Aires y la Costa Atlántica y la oferta se extenderá a 300 estaciones para junio de 2009. El EURO DIESEL tendrá un precio por litro de 3,199 pesos.

La oferta del EURO DIESEL es adicional al volumen actual de UIltraDiesel XXI, y se concentrará en atender la demanda de vehículos de última generación, por lo tanto ambos productos van a convivir en las estaciones de servicio.

Con este lanzamiento YPF satisface la demanda de la industria automotriz, que con la llegada del EURO DIESEL, va a poder fabricar o importar los modelos de última generación conformes a la norma EURO 4.

El nuevo producto asegura las mejores prestaciones: rendimiento y andar suave, contempla un mayor cuidado del medio ambiente y, fundamentalmente, una mayor vida útil de los sistemas de postratamiento de gases, con el mínimo gasto de mantenimiento.

La calidad del EURO DIESEL se ajustó tambiΘn con un máximo número de cetano, superior a 52 unidades.  El mayor número de cetano se traduce en el menor retardo al encendido, mejor arranque del motor y otorga mayor rendimiento, mayor potencia con el menor consumo, además de un andar suave, libre de ruido diesel.

Además, este combustible se complementa con un paquete de aditivo multipropósito de máximo poder detergente, dispersante, antiherrumbre, anticorrosivo y desemulsionante que previene problemas de corrosión y herrumbre, tanto en inyectores como en cámara de combustión. Los aditivos permiten  mantener el motor limpio como el primer día, logrando la mejor combustión, el mayor ahorro con la mejor prestación y menores costos de mantenimiento.

De esta manera YPF, consciente de las necesidades y del continuo desarrollo del mercado automotor, ofrece en sus estaciones de servicio, un gasoil de calidad superior adaptado a las nuevas exigencias, incluso antes que entre en vigencia la normativa específica, prevista para mediados de 2009.

EURO DIESEL

EURO DIESEL es un combustible avanzado a su tiempo, concebido para responder a las necesidades de la Industria Automotriz, asegurando mejores prestaciones: rendimiento y andar suave, contemplando un mayor cuidado del medio ambiente. Cumple las exigencias para Gasoil Grado 3 de la Resolución 1283/06 de la Secretaría de Energía.

EURO DIESEL está orientado todo tipo de motores, sistemas de inyección (directa o indirecta), tipo de aspiración (natural o sobrealimentada), provistos de la tecnología más avanzadas orientadas a minimizar el Efecto Invernadero.

El EURO DIESEL está diseñado siguiendo los lineamientos mundiales más exigentes, asegurando así un bajo contenido de Azufre, Menor a 50 ppm, lo que hace que sea el combustible indicado para vehículos motorizados siguiendo las exigencias de la norma EURO.

Esta característica del EURO DIESEL sumada a su elevado contenido energético, su elevado número
de cetano y a su alta capacidad de atomización en los inyectores se traduce en el motor en:

• Menor emisión de humos negros
• Menor impacto al efecto invernadero
• Mayor protección del sistema de alimentación e inyección
• Mayor vida útil del sistema de tratamientos de gases
• Máxima Potencia
• Menor ruido diesel
• Mayor Rendimiento-Menor Consumo
• Mayor Lubricidad
• Menor costo de Mantenimiento-Mayor vida útil de la bomba inyectora

La formulación se completa con aditivos que actúan específicamente sobre el sistema de inyección de combustible manteniéndolo libre de depósitos carbonosos, favoreciendo una combustión mas limpia.

El paquete de aditivos multipropósito incorporado al EURO DIESEL previene problemas de corrosión y herrumbre, tanto en inyectores como en cámara de combustión, obteniendo del motor una respuesta como el primer día y evitando la formación de espuma durante la carga.

ANALISIS TIPICOS

ENSAYOS UNIDAD METODO
 PRODUCTO EURO DIESEL
Densidad g/cm3 ASTM D- 1298/4052 0.855
Color   Visual Verdoso
Destilación °C ASTM D-86  
90%     355
Rendimiento % v   98
Número de Cetano   ASTM D-613 52
Punto de Inflamación °C ASTM D-93 50
Biodiesel % v -- 1.2
Azufre % p ASTM D-4294 0.004
Lubricidad (HFRR a 60°C) Micrones CEC-F-06-A-96 300
POFF °C ASTM IP-309 (**)
Viscosidad a 40 °C cSt ASTM D-445 3.4
DETERGENCIA / DISPERSANCIA
Detergencia-Grado   Peugeot XUD-9 Clean up
PROTECCION METALICA
Corrosión s/Cu (3h a 50 °C)   ASTM D-130 1a
Herrumbre (0 y 15 dias a 60 °C) % ASTM D-665-A 0
Los datos precedentes de Análisis Típicos no conforman una especificación, los mismos son representativos de valores
estadísticos de comercialización.
(**)Acorde a la época del año.-


PELIGROS PARA LA SALUD Y SEGURIDAD:

Es irritante de la piel. La ingestión puede generar efectos sistémicos como somnolencia, alucinaciones, trastornos perceptivos, náuseas, vómitos y fiebre.

Ingestión: En caso de ingestión NO INDUCIR EL VÓMITO. Llamar al médico.

Inhalación: Proceder al traslado de la persona donde haya aire puro. Dar respiración artificial en casos muy severos. Atención médica.

Salpicaduras en ojos: Lavar inmediatamente con abundante agua durante 20 minutos.

Contacto con la piel: En contacto cutáneo se recomienda remover toda la vestimenta contaminada y lavar la piel con agua y jabón durante varios minutos.

Manipuleo y almacenamiento: Utilizar guantes de viton, cobertores especiales, botas y protección facial. Almacenar en lugar seco, frío y ventilado.

ANTE CUALQUIER DUDA CONSULTAR:
(0221) 429-8615

PELIGRO DE INCENDIO
Es combustible cuando se lo expone al calor o llama. Es moderadamente explosivo en forma de vapor si se lo expone a calor o llama.
Medio de Extinción: CO2, Polvo Químico seco, Espuma. El agua es inefectiva. Debe evitarse el uso de chorros de agua pues extenderán el fuego.

DERRAMES
Evitar toda fuente de ignición. Restringir el acceso al área hasta limpiar todo. Absorber con material inerte para su disposición final.

Fecha: 2 de Diciembre de 2008
Fuente: YPF